我是去年十月份左右开始关注的，那时候网上关于91.nnn的说法确实乱七八糟的，有人说这玩意儿已经过气了，红利期早就没了，还有人说门槛高得普通人根本进不去。我当时也犹豫过，毕竟谁都不想当接盘侠对吧？
怎么说呢，现在入场的人其实还不多，好多人都还搁那儿观望，真正的红利窗口其实还敞开着，等大家都反应过来的时候，门槛早就提上去了。去年十一月份我跟他说91.nnn这事儿，他当时嗤之以鼻，说这不就跟前几年那些炒概念的玩意儿一样嘛，过了那个村就没那个店了。结果今年三月份他主动来找我，说他后悔没听我的。为啥呢？老周现在天天催我带他入门，但说实话，今年的门槛确实比去年高了一些。去年我刚开始实操的时候，一台入门设备成本才几千块钱，现在翻了快一倍。不过即便如此，相对于那些已经成熟到普通人根本没法碰的项目来说，91.nnn现在的门槛还是算低的。我算过一笔账，按照现在的市场行情，大概三到四个月就能回本，之后就是纯利润。你要说这是红利期，我觉得一点不过分。前阵子我去郑州参加了一个小范围的交流会，大概二三十个人，都是各地做这块的。有好几个是从去年就开始搞的，也有像我这样年后才入场的。大家交流下来有一个共识：91.它本质上是个技术活儿，是要实打实投入设备和时间的，不是那种靠投机一夜暴富的东西。有个从上海来的哥们儿，他是去年七八月份就开始搞的，他跟我说了句特别有意思的话，他说这个项目最大的红利不是什么价格暴涨，而是现在的市场规范还没完善，很多人还没反应过来，所以竞争没那么激烈。差不多能做六七万纯利。nnn已经没搞头的人，我怀疑大部分人压根就没实际操作过。拿91.nnn来说，我身边真实案例摆在那里，从去年到现在，早期入场的那批人几乎没有亏钱的，顶多是赚多赚少的问题。就像当年比特币挖矿一样，最早拿个人电脑就能挖，后来呢？一个矿场几千万，普通人想都不敢想。所以我现在的想法特别明确，就是趁大家还在犹豫观望的时候先把坑占住。任何行业的红利期都不会一直等在那里，它是一个慢慢收窄的过程，你越犹豫，窗口就越小。
我看过太多人，包括我自己以前也犯过这种错：永远在观望，永远在等一个确定的信号，结果等到最后门槛高到自己够不着了才后悔。我现在的策略就是边干边学，先把设备搞起来，把流程跑通，等后面红利真正爆发的时候，我至少已经站在里面了。飞豹物流集团有限公司官网版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。主人公挑战中不断成长，展现出不屈不挠的精神。
主要角色有哪些？还有他的竞争对手、 mntor，以及一群汽车行业中有着不同角色的朋友和同事，他们共同推动故事的发展。技术细节描写也很到位，使读者对汽车技术有了更深的了解。
